隧道里的“雾蒙蒙”能擦干净吗？聊聊清洁那些事儿

上周三晚上开车经过城东隧道时，雨刷明明在拼命工作，前挡风玻璃上还是像蒙了层毛玻璃。后座的老王突然说了句：“这隧道壁要是能像咱家瓷砖那样定期擦擦就好了。”这话让我心头一动——隧道里这种灰扑扑的视觉效果，专业上叫做“隧道现象”，真的能用清洁方法改善吗？

隧道现象：不只是看起来脏那么简单

市政养护站的老张头告诉我，去年他们处理了47起隧道事故报告，其中28起发生在墙面有明显积灰的路段。中国建筑材料研究院2021年的检测报告显示，长期未清洁的隧道墙面反光率会从新建成时的85%锐减至30%以下。

“就跟穿深色衣服更容易沾灰一个道理”，隧道工程师小林在工地帐篷里边扒盒饭边说。隧道内常年积累的污染物主要分三大类：

• 油性混合物：汽车尾气中的未燃尽颗粒
• 矿物粉尘：轮胎与地面摩擦产生的碎屑
• 生物膜层：潮湿环境下滋生的微生物群落

当清洁剂遇见混凝土

广州大学城隧道去年尝试的纳米级清洁剂，让墙面反光系数提升了40%。但这种PH值9.8的碱性溶液，在《公路隧道养护规范》（JTG H12-2015）中明确要求每年使用不得超过两次，防止腐蚀钢筋。

凌晨三点的清洁突击队

跟着清洁队体验了次夜班作业，老李师傅的操作让我大开眼界。他们现在用的五步清洗法：

1. 预扫：用带静电的滚刷吸附大颗粒
2. 浸润：低压喷洒离子水软化污垢
3. 主洗：35℃温水配合旋转刷头
4. 养护：喷涂二氧化硅保护层
5. 快干：大功率风机加速干燥

重庆鹅公岩隧道的养护记录显示，这种组合式清洁能让墙面维持6-8个月的洁净状态。不过南京玄武湖隧道因为常年湿度超标，同样方法只能维持4个月左右。

那些意想不到的清洁妙招

苏州工业园区隧道去年试用的微生物清洁法很有意思。他们从酿酒厂废渣里提取的菌种，能在3周内分解墙面75%的有机污染物。不过遇到柴油污染就完全失效，这事被养护工人们戏称为“挑食的清洁工”。

清洁背后的隐形账本

杭州钱塘江隧道管理处的王科长给我算了笔账：传统清洗每延米成本约80元，而事故多发路段每减少一起追尾事故，就能省下至少3万元的直接损失。但这份账本里最难计算的，是凌晨作业时工人师傅们被高压水枪震得发麻的手掌。

正说着，对向车道驶来辆开着警示灯的工程车。车尾的LED屏滚动着“正在清洁”的字样，水雾在隧道灯光下折射出细小的彩虹。老张头拍拍我肩膀：“瞧见没？这就是咱们的‘擦玻璃’时间。”